Привет! Представься, пожалуйста, для читателей яхтенного журнала Sailica и расскажи немного о себе.
Привет, Я Ирина Бортник, управляющий директор компании EGOсharter, Афины. Здорово, что мы с тобой знакомимся также заочно, как и с читателями)
Ты из Киева? Когда приняли с мужем решение переехать в Грецию, почему?
Ты знаешь, наш переезд в Грецию был связан не с яхтингом, а с адвокатурой. Мы с супругом в составе своей адвокатской компании вели большое количество знаковых дел, а кризисы 2004 и 2009 годов привели к тому, что нам понадобилось увезти детей в школу в другое государство, в безопасность. Выбор пал на Грецию. В 2009 году сыну исполнилось пять лет и мы поехали учиться) Как потом оказалось, опоздали ровно на 2 года, обязательное образование в Греции начинается с 3-х лет. Первый же наш выход на яхте — точнее, даже сразу на катамаране, состоялся еще в 2004 году. Было забавно. В одной турецкой гостинице мы увидели порт, забитый мачтами. Удивились, как же мы никогда не пробовали такой отдых? Мы тогда толком ничего не знали о яхтинге, о море. Хотя, чем больше у нас опыта, тем осторожнее мы относимся к этому чуду, к морю. Накануне первого выхода мы были озадачены всем — не понимали, как готовить кушать, как устроены походы в туалет, чем заниматься, пока лодка идет к земле. Даже забавно вспоминать, как пропали все страхи уже в первый же день на борту.
В одной турецкой гостинице мы увидели порт, забитый мачтами. Удивились, как же мы никогда не пробовали такой отдых?
Расскажи о решении открыть чартерную компанию: когда, почему, какими были первые шаги?
Ооооо, это отдельная претензия моего мужа. В 2014 году мы брали лодки в аренду 8 раз. Мы прошли бюджет годового содержания собственного борта. Ну, и кроме того, уже 10 лет мы ходили в море — предпочитая ему отельные экскурсионные программы. Один раз проведя на воде неделю, ты уже не можешь просто так взять и не пойти на лодке в следующий раз. Это зависимость. Поэтому мы решили купить свой борт. Простота подхода сейчас меня забавляет. Мы определили бюджет. Взяли его, грубо говоря с собой, и поехали в Дюссельдорф на выставку. Мы думали, покажем пальцем, заберем и чуть ли не уедем на ней в Грецию. Но все устроено немного не так))) Пришлось подождать 4 месяца, и мы получили борт номер 5 французской верфи Bali. Горжусь проницательностью мужа бесконечно. Он смог тогда понять, что это будет самый быстро развивающийся бренд 10-летия. И вот в мае 2015 года мы получили красавца под названием AdvoCat.
Мы два месяца провели на воде, обойдя всю Средиземку. И в октябре, когда вернулись в Грецию, у нас состоялся с Сашей примерно такой разговор. Ну будем мы ходить 10, даже 12 недель в году. Июль и август (каникулы в школе) мы всегда в Киеве. Пусть работает эти два месяца, да? Тем более, своего дела в Афинах у меня не было. И Саша, скрепя сердцем, согласился. Первый шаг был грандиозен. Я не представляла себе, как загружаются лодки. Чувствовала себя комфортно только в русскоязычном мире. Поэтому я вручную отправила больше 2000 писем следующего содержания:
«Посмотрите пожалуйста. Катамаран Catana Bali 4.5 „AdvoCat“ Версия с флайбриджем. Первый борт этой верфи в Афинах. 4 каюты — 4 санузла. Оборудована всем — солнечные батареи, геннакер на скрутке, 5 кондиционеров, генератор. Кухня оборудована посудомоечной машиной.
Находится в порту Олимпик Марин, Лаврио, Аттика
На катамаране 4 каюты с двуспальными кроватями и своими санузлами (туалет+душевая кабина), + 2 шкиперские без удобств.
Стоимость — 04.01−29.05 — 3850
30.05−01.07 — 7800 евро
01.07−01.09 — 9000 евро
01.09 — 03.10 — 7800 евро
03.10−04.01 — 5500 евро
20% ваши.
Плюс — я собственник, конкретные заказы можем еще обсуждать. На сайте не видна загрузка, так как чартерная лицензия только получена. Катамаран абсолютно новый и пока свободен на весь сезон»
Поэтому я вручную отправила больше 2000 писем
Ну, сейчас уже понятно, что профессионалы рынка и не должны были ответить на это письмо) Но я все-таки получила 3 или 4 ответа. И, несмотря на детские ошибки, уже в конце октября у меня не осталось ни одной свободной недели. Тогда супруг принял решение купить вторую лодку. И вот уже 5 год мы наращиваем обороты. Украина учит строить бизнес очень четко.
Почему делаете фокус именно на катамараны?
Во-первых, я девочка. Я понимала, что мы круглый год все выходные будем на воде всей семьей. Греция это позволяет. Поэтому я хотела дачу на море. Скажу честно — холодильник у нас дома меньше, чем на катамаране. Тенденции яхтинга пришли к тому — и будут продолжать развиваться в сторону комфортабельности: это уже не соленые, брутальные, бородаты мужчины в морском непромокаемом костюме — а такие себе интеллектуальные спортсмены с женами, с детками, в каботажном плавании, с вечерней программой на берегу. Мне кажется что катамараны — это тренд следующего десятилетия.
Чартерный бизнес
Твое мнение: лучше купить себе яхту или арендовать в разных точках мира?
Это математика. Аренда — расход. Содержание яхты — расход. Тут нужно понять, Вы склонны к безрисковым дотациям или к профиту. Например, вы тратите на отпуск 10000 евро в сезон. Не имеет значения, сами или вместе с друзьями. И это — средняя цена содержания яхты ценой в покупке в 200 000 евро. При этом при передаче ее в управление этот борт уже после выплаты налогов сможет принести вам 20 000 чистой прибыли. Я рассуждаю так. Вы на прибыль берете борт в любой точке планеты. И продав через 5 лет свое чудо за 70−75% от стоимости покупки, вы выходите на ROI — который уже я сообщаю, конечно, только своим клиентам)
Хочу затронуть тему сдачи своей яхты в управление чартерной компании. Насколько я знаю, вы в EGOсharter практикуете такую модель работы?
На эти вопросы отвечу блоком. Да, я приняла эту модель работы. Для нас сейчас это формирование компании замкнутого цикла. Мы — дилер верфи Catana Group, мы оказываем технические услуги в Греции сторонним заказчикам, мы владеем флотом и оказываем юридические и услуги брокеража на территории Греции.
Мы — дилер верфи Catana Group
Работает это легко. Передали, подписали контракт, раз в год (обычно в конце сезона) приняли свои деньги. Минимальные загрузки, условия… Это серьезные нюансы, которые очень зависят от борта, который принимается нами в управление. Окупаемость — 7 лет. Доходность — до 20% годовых. Но опять же, абсолютная прибыль зависит от массы факторов и рассчитывается индивидуально для каждого инвестора.
Есть смысл покупать именно новую яхту для сдачи в управление или лучше передать чартерной компании б/у яхту?
Новая проще сдается в аренду. Представьте, что вы берете в аренду автомобиль. Вы хотите взрослый, проверенный временем, с рукояткой вместо стеклоподъёмника — или свежую быструю машину? Тут так же. Новая генерирует финансовый поток. А вот распоряжение активом — опять отдельная тема.
Представьте, что вы берете в аренду автомобиль. Вы хотите взрослый, проверенный временем, с рукояткой вместо стеклоподъёмника — или свежую быструю машину?
Какие основные риски разных сторон во взаимодействии владельца/компании/клиента и как их решаете?
Риски со стороны клиента — что компания не сможет загрузить ваш борт — а соответственно приведет вас к тому что вы будете вынуждены доплачивать за содержание, со стороны чартерной компании — что не будете. Но для этого и есть профессиональные игроки — чтоб эти риски минимизировать.
Как вы считаете, чем отличается яхтсмен-европеец от яхтсмена из бывшего СНГ?
Ничем. Не люблю этот шаблон. У меня нет разделения яхтеров по национальному признаку. Яхтсмен — это состояние души. Буквально вчера на переговорах в серьёзной конторе часы фридайвера на руке мужа и аналогичные на противоположной стороне стола переломили ход переговоров. Язык, страна — все не важно. Всегда ключевое — Человек!
Откуда ваш основной клиент? Какие популярные предпочтения и пожелания по дополнительным сервисам?
Весь мир. Это очень отрегулированный и взрослый рынок. Чаще всего заказывают трансфер, продукты питания на борт, реже — интертеймент — советы, что посетить, и сапы, удочки, чтобы веселиться с яхты.
Какие есть полезные рекомендации и лайфхаки для клиента при аренде яхты?
Не стесняйтесь просить. Не дисконты — но у нас, как у компаний есть ресурсы — всякие самокаты, сабы, друзья с машинами, с ресторанами, с виллами. Мы можем расписать маршруты, организовать береговую программу. Только просят об этом редко)
Яхтинг в Греции
Какой твой самый любимый (мые) яхтенный маршруты в Греции?
Еще ищем. В Греции 2000 островов. Из них 1800 необитаемых. Есть места, которые я считаю домом. Куда я хочу приезжать и возвращаться. Есть места, которые мы еще изучаем. Может, еще лет 10?
Какие тренды видите в отрасли аренды, покупки яхт?
Я бы хотела выдержать паузу в этом вопросе до осени. Яхта — это твой необитаемый и безопасный остров. Парусная яхта — это уникальная автономность. Но экономические тренды мне пока не понятны.
Аренда яхты в Греции: у ряда клиентов есть предубеждение, что с греками надо быть осторожнее. Что могут быть нюансы с депозитом, сервисом, техническим состоянием яхты. По нашим наблюдениям последние годы сервис Греции существенно прибавил, и ситуация начала меняться. Но интересно твое мнение в этом вопросе.
Я бы тут не делала поправку на Грецию. Это лицо компании, клиентоориентированность,
Работайте с проверенными людьми!
Самая любимая модель яхты или катамарана?
Все! Яхта — это крылья и свобода. Отдых на яхте в любой точке мира реально начинается от 30 евро на человека в день — это как хостел — и не ограничивается ничем. Используй свои сегодняшние возможности и смотри широко. Так считаю.
Расскажи о самом большом испытании в море.
Потеря двух винтов на катамаране и полная потеря управления)))))) Не буду говорить ни где, ни на каком, благо погодные условия позволяют вспоминать об этом с улыбкой недоверия к этому воспоминанию)
Веселый (или не очень) курьез, связанный с клиентами при аренде катамарана или яхты?
Суббота, 14:00, заехали гости из Украины, через 8 часов — одному из них пришлось улететь. И еще через 2-е суток он смог догнать свой коллектив в море. Оставленное обручальное кольцо после медовой недели, нежелание возвращаться после недели чартера… Много, очень много!
Постскриптум?
Для нас, как для чартерных компаний, имеет бесконечное значение уровень профессионализма агентов. Ты знаешь, мы продираемся через такие дебри непонимания от клиентов, когда они пишут напрямую — что это счастье работать с такими профиками, как Вы. Спасибо за этот разговор. Надеюсь, было информативно и нескучно!)
Было действительно интересно и энергично. Аж в море захотелось! Спасибо за отклик про агентов. Я как-то делал подсчет (примерный): порядка 10−15% вопросов клиента приходится переадресовывать чартерной компании. Остальные — покрываются нашими знаниями и стремлением все подробно рассказать и приобщить еще одного яхтсмена в нашу стихию.
