FAQ

Для того, чтобы взять яхту в бербоат аренду вам понадобится лицензия шкипера, позволяющая ходить на данном судне в данном регионе, например: IYT, RYA, MYA, ISSA или любое удостоверение шкипера, валидное в государстве визита.

Внимание! Sailica рекомендует: Если вы только недавно получили лицензию, не стоит испытывать судьбу и брать управление лодкой на себя — сходите несколько рейсов с опытным капитаном, наберитесь немного опыта. Море — это не то, с чем стоит шутить.

Стандартно чартер начинается и заканчивается в субботу. Таким образом, вы принимаете лодку в субботу после обеда и возвращаете её через неделю рано утром. Стоит отметить, что большинство чартерных компаний строго рекомендуют сдать яхту обратно вечером в пятницу.

В низкий сезон, такой как апрель или октябрь (если говорить о Средиземноморье, возможен чартер на 8 или 10 дней). В высокий сезон такой возможности нет. Яхты доступны только на неделю-две-три и так далее.

В данный момент, в чартер сдаются лодки от 26 до 62 футов, вместимостью от 2 до 13 человек. Просто определитесь с количеством людей, а остальное оставьте для менеджера sailica.com.

Для чартера доступны три типа судов: парусные однокорпусники, парусные катамараны и моторные яхты.

Всё не так сложно, как вы думаете.

Первое на что стоит ориентироваться — это цели, для которых выбирается лодка. Всё зависит от того, хотите вы гоняться или попивать просекко из ледяных бокалов, тихо уходя в закат, вооружившись гротом со скруткой в мачту? Скорее всего придётся выбрать между «вторым холодильником», олицетворяющим комфорт и аскетичностью, которая позволит выступить не хуже соперников в любой регате.

Второе — это конечно регион плавания. Лодка для оффшорного плавания отличается от предназначенной для прибрежных прогулок, это же можно сказать о яхтах, для круизов в северных и южных широтах. Они отличаются техническим оснащением, планировкой, вариантами досуга. К примеру, у яхт, предназначенных для прибрежного круизинга, кокпит совершенно открыт, а у оффшорных — наоборот.

Следующий шаг — определиться с размером и количеством мест. Тут всё просто, идите от обратного: Вас 8 — значит вам нужно 4 каюты. Ну и конечно, личные предпочтения.

Старайтесь бронировать яхту заблаговременно (за полгода). В таком случае у вас будет значительно больший выбор — здесь всё как с отелями. Очевидным плюсом такого бронирования будет скидка от чартерной компании. Обращайте внимание на то, что входит/не входит в стоимость.

Вообще, в вопросах выбора яхты и общей организации, мы советуем довериться профессионалам. Посоветуйтесь со своим капитаном, с друзьями, которые разбираются в подобных вещах, с командой Sailica, в конце концов.

Обычно в базовую цену входит аренда самой лодки. Дополнительно оплачиваются такие опции, как услуги шкипера и хостесс, подвесной мотор, аренда sup, электрогриль и др.

Когда вы окончательно определились с яхтой и регионом, вам следует отправить заявку на бронирование. Укажите как можно больше деталей и задайте как можно больше вопросов, чтобы облегчить работу менеджера и ускорить процесс бронирования.

Детали, которым стоит уделить максимум внимания — это даты путешествия, модель лодки, наличие шкипера. Для большего удобства, вы можете оставить свой контактный телефон, тогда менеджер сможет связаться с вами быстрее и обговорить все мелочи лично.

Услуги шкипера в среднем стоят 100−150 евро/сутки + питание. Возможно, чуть больше или меньше в зависимости от того, какую яхту вы выберете. Скорее всего, у вас или ваших знакомых есть свой шкипер, однако, если нет — мы можем помочь. У нас есть список проверенных шкиперов-партнеров с опытом сейлинга в различных яхтенных регионах.

Если вы хотите сполна насладиться отдыхом, не заботясь о том, что приготовить на завтрак — наймите хостесс. Это член команды, который призван держать яхту в порядке и помочь экипажу (пассажирам) в любых вопросах, связанных с лодкой и организацией быта. Также хостесс может исполнять роль повара.

Sailica тщательно выбирает партнёров и работает только с высококлассными чартерными компаниями, занимающими ведущие позиции на рынке, чей опыт и качество сервиса подтверждены временем и тысячами довольных клиентов по всему миру.

При бронировании яхты оплачивается либо вся сумма, либо 50% стоимости. Оставшиеся 50% можно оплатить за один месяц до чартера, этот термин диктуется условиями чартерной компании.

Если вдруг возникнет ситуация, при которой вы не сможете отправиться в путешествие и потребуется вернуть деньги — вам будет возвращена часть суммы, аналогично с системой возврата авиакомпаний. Таким образом, если ситуация возникает, скажем, за полгода, у вас есть шанс вернуть большую часть внесенной суммы.

1. Вы заходите на sailica.com и подбираете судно, соответствующее вашим требованиям: бербоут чартер или аренда с экипажем, аренда парусной яхты, катамарана или моторной яхты и т. д.

2. Далее следует отправить заявку на бронирование, после чего наш менеджер связывается с вами для уточнения ваших дополнительных пожеланий и консультирует по любым яхтенным вопросам.

3. Последним шагом будет подписание фрахтового договора и оплата лодки, частичная или полная. Оплату можно произвести прямиком с вашей банковской карты или любым удобным для вас способом (SWIFT, Western Union и т. д.)

4. Вы наслаждаетесь отдыхом, оставляете хвалебный отзыв о работе сервиса и рассказываете о нас всем своим друзьям :)

Перед тем, как отправиться в путешествие, шкипер обязан убедиться, что яхта полностью исправна и готова принять на борт экипаж. Приёмка — это комплексный осмотр судна, всей матчасти, документов и деталей, стоящих внимания. После того, как шкипер убедится в полном соответствии яхты, им будут подписаны документы, и экипаж будет поднят на борт.

Предыдущий экипаж покидает яхту в 09:00 в субботу и требуется какое-то время, чтобы яхту убрали и подготовили к следующему чартеру. Обычно можно начать осмотр лодки около 3−4 часов пополудни, однако, если вы закажите услугу «ранняя приёмка», чартерная компания приложит все усилия, чтобы подготовить вашу яхту к чекину к 12:00.

Нет, если капитан наёмный, опыт вам не понадобится. От вас требуются лишь пожелания по маршруту и организационным вопросам.

Да, вам понадобится стандартная туристическая страховка на 30000 евро для стран ЕС, в остальных случаях, лучше узнать условия въезда в ту страну, где вы планируете провести уик-энд.

Sailica рекомендует: возьмите спортивную страховку, она не намного дороже, однако, покрывает значительно больше случаев.

Дети и яхты имеют полную совместимость. Конечно, всё зависит от характера ребёнка, насколько он активный и так далее, но в большинстве случаев, детям нравится яхтинг. Самое опасное в такой ситуации (для родительского кошелька) — это то, что, скорее всего, ваш ребёнок захочет записаться в парусную школу сразу после поездки. Как говорится: «Отдайте своего ребёнка в парусный спорт и у него никогда не будет денег на алкоголь и наркотики — все они будут уходить на главное увлечение».

Также учитывайте, что для детей до 5 лет можно дополнительно заказать специальное сетчатое ограждение на леера (safety net).

Важно понимать, что яхтинг — это обыкновенное путешествие, только морем. Здесь действуют практически все законы, которые применимы к любому трипу. Да, вам нужны будут визы, страховки, маршруты и так далее.

Это первый вопрос, который задают абсолютно все. Тут всё очень персонально. Всё зависит от страны, в которую вы едете, от вида яхтинга, от компании, с которой вы путешествуете и пропасти других факторов.

Sailica рекомендует: берите с собой столько денег, сколько рекомендует посольство страны, в которую вы едете. Например, для Греции, это около 50 евро в день. Вся информация есть в открытом доступе на сайтах государств и бесконечном количестве форумов.

Если вы капитан — этот пункт можно пропустить. Вы наверняка умеете составлять маршруты.

Если вы намерены нанять капитана — вам стоит посидеть в интернете, почитать путеводители и советы бывалых туристов, пройтись по улицам через Google Maps и почитать статьи о регионах на Sailica.com в разделе «Направления». Далее — составить список своих пожеланий и показать его капитану, он составит маршрут в соответствии со своими знаниями и вашим списком и сделает его максимально комфортным для вас.

Каждая чартерная яхта обладает полностью оборудованной кухней. Обычно, завтраки и обеды готовятся на борту, а ужины проходят в ресторанах. А, впрочем, всё на любителя, бывают компании которые совсем не готовят сами, а бывают такие, кто предпочитает есть только на яхте.

Да, определённо. Спросите капитана — он наверняка знает лучшие рыбные места.

Всё так же зависит от компании, но обычно все убирают по очереди. Вообще, принято поддерживать такую чистоту, что бы убирать не пришлось, однако, получается не всегда.

Также можно нанять хостесс, которая будет заниматься всеми бытовыми вопросами.

Во время путешествия, вы будете останавливаться в нескольких яхт-клубах или маринах и естественно, за них придётся платить. Ночёвка в марине может стоить совершенно по-разному, например, в Греции большинство гаваней и причалов бесплатны, а средняя цена нормальной марины для яхты 14-ти метров составит 30−40 евро. В это же время, в некоторых маринах вы можете заплатить на порядок больше, например, марина на итальянском о. Капри обойдётся в 800 евро для однокорпусника и в 1400 для катамарана длиной 13−14 метров. Также, в Средиземном море, большое количество частных причалов прямо у прибрежных ресторанов. Просто закажите в ресторане ужин на всю команду и ночёвка у пристани вам обеспечена.

Стоянки в «домашней» марине в первый и последний день чартера включены в стоимость.

На яхте есть достаточно большой запас пресной воды, так что для переходов между маринами вам хватит. На некоторых яхтах также установлен опреснитель, который позволит вам совсем не зависеть от берега в плане водоснабжения. В 90% марин вам предложат заправляться водой.

С электричеством ситуация не настолько однозначна. На яхте есть розетки с напряжением 12 Вт для зарядки всех электронных девайсов и работы внутренней аппаратуры яхты, а вот с использованием феном придётся повременить до подключения берегового питания в марине. Однако, тут тоже встречаются исключения. Потребитель диктует свои правила, поэтому на современных яхтах всё чаще появляются дизельные генераторы и инверторы 220 В. Всё для прекрасной половины человечества. Хотя, работу пивного холодильника на протяжении всего перехода тоже никто не отменял.

В стоимость стоянки в марине всегда включено электричество и вода (за крайне редким исключением), так что на этот счёт волноваться не стоит.

Яхта предоставляется с полным баком топлива (но проверить всё равно надо), а по окончанию чартера бак необходимо заполнить. Заправка обычно производится в «домашней» марине, куда вы вернётесь в конце путешествия.

Если вы имеете дело с парусным судном — не беспокойтесь, в вашем распоряжении ветер, но это не точно… Таким образом, всё зависит от погоды, если она вам соблаговолит — расход будет минимальным.

Если же яхта моторная — математика проста: расход на моточас умножаем на количество моточасов и получаем кругленькую сумму и ругательства экологов по всему миру.

Вывод: путешествуйте на парусниках.

Команда Sailica составила для вас подробный список вещей, которые могут понадобиться в путешествии!

Единственным табу на яхте являются жёсткие чемоданы. Одна из заповедей чартера гласит: «Не займи своим чемоданом каюту ближнего своего» или «кто взял с собой чемодан, тот с ним и спит». Тут всё просто. На яхте пространство организовано очень разумно и любой крупный предмет, вроде вашего огромного чемодана, будет очень мешать всем членам экипажа.

Да, на яхте есть всё необходимое для жизни, как и в отеле: кухня, холодильники, генераторы, души, санузлы и так далее.

Современные яхты крайне безопасны, для этого прилагаются огромные усилия со стороны производителей и регулирующих органов. Сегодня на любой чартерной яхте предусмотрен максимум средств безопасности, соответствующих лодке и региону плавания. Например, вы всегда найдёте EPIRB-радиобуй, который активируется в случае бедствия и даёт соответствующие сигналы во все береговые службы и спутники, спасательный плот, спасательные жилеты, набор пиротехники и многое другое.

Меры предосторожности:

• Получить, померять, научиться пользоваться и хранить в своей каюте личный спасательный жилет. Одевать в море в темное время суток, в плохую погоду или по указанию капитана.
• Ночью на переходе обязательно пристегиваться страховкой к леерам.
• Если вы видите, как кто-то выпал за борт, необходимо громко крикнуть «Человек за бортом» и не теряя его из вида позвать капитана.
• Если вы упали за борт — очень громко кричите. Необходимо, чтобы люди на борту заметили ваше падение.
• В нетрезвом состоянии запрещено ходить по палубе в море.
• Категорически запрещено курить в салоне и каютах.
• В море не рекомендуется ходить по палубе босиком, это может привести к травмам пальцев ног, а так же подскальзыванию на мокрой от брызг палубе.
• При перемещении по палубе можно держаться за стоячий такеллаж: стальные тросы, ограждения, мачту, релинги. Категорически запрещено держаться за веревки, лебедки, штурвалы, паруса и гик.

В любом случае нужно помнить: главное лицо на яхте — это капитан. Он отвечает за безопасность экипажа и судна, это надо помнить в первую очередь в стрессовых ситуациях, когда вам может показаться, что капитан не прав.

Sailica рекомендует: не попадайте в ситуации, при которых понадобятся вышеперечисленные меры.

Чартерная компания должна быть уверена, что вы не повредите дорогостоящую яхту, данную вам в аренду, а если и повредите — возместите стоимость ремонта. Для этого с экипажа взимается страховой депозит, который возвращается целиком в случае если неделя прошла без поломок. Если вы сломали какую-либо деталь яхты, оборудования или нанесли лодке физические повреждения и не смогли их исправить — из депозита будет удержана сумма на ремонт.

Любимый вопрос всех, кто впервые попал на парусную яхту — «А может ли она перевернуться?». Людей, задающих этот вопрос, можно разделить на две группы: умники, которые краем уха от «бывалых морских» услышали, что парусная яхта «непотопляема!» и люди, которым действительно интересно и страшновато.

Первые всегда задают это вопрос с приподнятой бровью, лёгкой ухмылкой и чувством превосходства над людьми из второй группы, оглядывая их немного свысока — их узнать легко. В 99 процентах случаев, они сами начинают рассуждать на эту тему и отвечают на вопрос, впрочем, неправильно.

Вторые же действительно хотят понимать, что они находятся в безопасности и их неделя не закончится кораблекрушением.

Ответ на этот вопрос звучит примерно так: «Парусная яхта, так же как катамаран, может перевернуться при стечении определённых обстоятельств, таких как очень тяжёлые погодные условия (огромная волна и штормовой ветер) в комплексе с неправильными действиями капитана и команды». Однако, даже при касании мачтой воды, правильные действия команды могут вернуть судно в первоначальное положение благодаря специальной конструкции корпуса (балласт, находящийся в фальш-киле под днищем яхты обеспечивает ей максимальную устойчивость).

Маневры:

• Необходимо оказывать помощь капитану при отходах/заходах в марины и при постановке, настройке и уборке парусов. Для этого нужно одеть нескользкую обувь с закрытым носком, перчатки (если есть) и выйти на палубу для получения дальнейших инструкций от капитана.
• Во время перехода можно задавать вопросы и просить пояснения у капитана по всем тонкостям управления яхтой. Можно «порулить».
• Рекомендуется освоить базовые морские узлы и оказывать помощь в навеске кранцев перед швартовкой (кранцевый узел).

• Качка — дело персональное. Всех качает по-разному от разной волны. Людей, которых вообще не укачивает — нет. В любом случае не стоит бояться качки и сразу глотать дюжину таблеток от укачивания, если вы ни разу не были на яхте. Сначала проверьте, а потом принимайте меры (если понадобится).

• Имбирь. Насколько нам известно, таблетки придумали не так уж давно, но и до этого люди бороздили бурные воды мирового океана. Очень известный и проверенный поколениями способ, это имбирь. Возьмите небольшой кусочек имбиря и начните его рассасывать, обычно это помогает полностью избавится от ощущения укачивания.

• Таблетки. Если вас реально укачивает и даже имбирь не помог — для вас придумали море препаратов от укачивания, все они продаются в форме таблеток и действуют примерно одинаково: принимать их нужно за 2−3 часа ДО выхода в море.

• Поймите, где вас укачивает больше, на палубе или в каюте. Бытует ошибочное мнение, что на палубе качает меньше и выйти наверх из каюты — это панацея. И действительно, большинство людей меньше качает наверху, это обусловлено большим количеством свежего воздуха и видимостью горизонта. Однако, есть очень большое количество людей, которые готовы с этим поспорить.

• После того, как были приняты меры — займитесь делом. Серьёзно. Это неочевидно, но когда вы заняты чем-то полезным, вам совершенно не до укачивания. Нет, расспрашивать капитана о возможности «подплыть» ближе к закату не стоит, это не полезно — это смертельно опасно.

Каждый член экипажа, при желании и разрешении капитана, принимает участие в управлении яхтой.

Во время стоянок яхта подключена к береговому питанию и воде, но находясь в море необходимо экономить воду и электричество.

Во время стоянок на борту есть 220V, а в море только 12V, поэтому рекомендуется заряжать гаджеты находясь в маринах.
Дежурства назначаются в начале рейса по дням. Дежурные отвечают за порядок, и чистоту на камбузе, а так же за приготовление пищи и докупку необходимых продуктов.
В конце дня необходимо перекрывать газовый балон — это делает дежурный.
Мужская часть экипажа минимум 1 раз в день омывает палубу и кокпит пресной водой.
Запрещено ставить/оставлять на штурманском столике личные вещи, гаджеты, напитки или еду.
Запрещено бросать мусор/окурки за борт.
Не рекомендуется оставлять личные вещи, обувь в кокпите или на палубе без присмотра. Они легко могут быть сдуты ветром в воду.
Рекомендуется бережно относиться к имуществу и предметам интерьера яхты. Все повреждения будут ударжаны из страхового депозита.
Курить на яхте можно только в кокпите с подветренной стороны держа пепельницу в руках.

Туалет:

• Запрещено бросать какие-либо предметы, бумагу в туалет. Если он забьется — работать не
• будет, а будет плохо пахнуть и его чистка будет удержана из депозита.
• Запрещено пользоваться туалетом на яхте стоя.
• Как откачивать туалет покажет капитан.
• Рекомендуется пользоваться туалетом в маринах во время стоянки.