Вам нравится путешествовать? Заниматься исследованием новых мест в приятной компании? Тогда яхтинг — это то, что вам нужно. Гарантируем, что именно такого рода отдых подарит вам массу незабываемых впечатлений и заряд положительных эмоций на долгое время. Греция, Франция, Хорватия, Италия, Испания, а также Виргинские, Сейшельские и, конечно, Канарские острова — можно выбрать любую акваторию для путешествия на яхте.
Сразу же хотим отметить, что яхтинг — это обыкновенное путешествие, только морем. Здесь действуют практически все законы, которые применимы к любому трипу. Да, вам нужны будут визы, страховки, маршруты и так далее.
По поводу дополнительных расходов, которые могут произойти во время путешествия — это крайне индивидуальный вопрос. Всё зависит от страны, в которую вы едете, от вида яхтинга, от компании, с которой вы путешествуете и многих других факторов.
Sailica рекомендует: берите с собой столько денег, сколько рекомендует посольство страны, в которую вы едете. Например, для Греции, это около 50 евро в день. Вся информация есть в открытом доступе на сайтах государств и бесконечном количестве форумов.
Если вы сомневаетесь брать ли детей с собой в путешествие, то хотим сказать, что дети и яхты имеют полную совместимость. Конечно, всё зависит от характера ребёнка, от того, насколько он активный и так далее, но в большинстве случаев, детям нравится яхтинг. Самое опасное в такой ситуации (для родительского кошелька) — это то, что, скорее всего, ваш ребёнок захочет записаться в парусную школу сразу после поездки. Как говорится: «Отдайте своего ребёнка в парусный спорт и у него никогда не будет денег на алкоголь и наркотики — все они будут уходить на главное увлечение».
Также для детей до 5 лет можно заказать специальное сетчатое ограждение на леера, как дополнительную опцию.
Для составления маршрута лучше нанять капитана (если вы капитан — этот пункт можно пропустить, так как вы наверняка умеете составлять маршруты). Для этого вам стоит посидеть в интернете, почитать путеводители и советы бывалых туристов, пройтись по улицам через Google Maps и почитать статьи о регионах на Sailica.com в разделе «Направления». Далее — составить список своих пожеланий и показать его капитану, он составит маршрут в соответствии со своими знаниями и вашим списком и сделает его максимально комфортным для вас.
Ни в каждой чартерной яхте есть полностью оборудованная кухня. Обычно, завтраки и обеды готовятся на борту, а ужины проходят в ресторанах. А, впрочем, всё на любителя, бывают компании, которые совсем не готовят сами, а бывают такие, кто предпочитает есть только на яхте.
На яхте есть всё необходимое для жизни, как и в отеле: кухня, холодильники, генераторы, души, санузлы и так далее.
Если вы любитель порыбачить — спросите капитана — он наверняка знает лучшие рыбные места.
Говоря об уборке, всё зависит от компании, но обычно все убирают по очереди. Вообще, принято поддерживать такую чистоту, что бы убирать не пришлось, однако, получается не всегда. Также можно нанять хостесс, которая будет заниматься всеми бытовыми вопросами.
Во время путешествия, вы будете останавливаться в нескольких яхт-клубах или маринах и естественно, за них придётся платить. Ночёвка в марине может стоить совершенно по-разному, например, в Греции большинство гаваней и причалов бесплатны, а средняя цена нормальной марины для яхты 14-ти метров составит 30−40 евро. В это же время, в некоторых маринах вы можете заплатить на порядок больше, например, марина на итальянском о. Капри обойдётся в 800 евро для однокорпусника и в 1400 для катамарана длиной 13−14 метров. Также, в Средиземном море, большое количество частных причалов прямо у прибрежных ресторанов. Просто закажите в ресторане ужин на всю команду и ночёвка у пристани вам обеспечена.
Стоянки в «домашней» марине в первый и последний день аренды яхты включены в стоимость.
На яхте есть достаточно большой запас пресной воды, так что для переходов между маринами вам хватит. На некоторых яхтах также установлен опреснитель, который позволит вам совсем не зависеть от берега в плане водоснабжения. В 90% марин вам предложат заправляться водой.
С электричеством ситуация не настолько однозначна. На яхте есть розетки с напряжением 12 Вт для зарядки всех электронных девайсов и работы внутренней аппаратуры яхты, а вот с использованием феном придётся повременить до подключения берегового питания в марине. Однако, тут тоже встречаются исключения. Потребитель диктует свои правила, поэтому на современных яхтах всё чаще появляются дизельные генераторы и инверторы 220 В. Всё для прекрасной половины человечества. Хотя, работу пивного холодильника на протяжении всего перехода тоже никто не отменял.
В стоимость стоянки в марине всегда включено электричество и вода (за крайне редким исключением), так что на этот счёт волноваться не стоит.
Яхта обычно предоставляется с полным баком топлива (но проверить всё равно надо), а по окончанию срока аренды яхты бак необходимо заполнить. Заправка обычно производится в «домашней» марине, куда вы вернётесь в конце путешествия.
Если вы имеете дело с парусным судном — не беспокойтесь, в вашем распоряжении ветер, но это не точно… Таким образом, всё зависит от погоды, если она вам соблаговолит — расход будет минимальным.
Если же яхта моторная — математика проста: расход на моточас умножаем на количество моточасов и получаем кругленькую сумму и ругательства экологов по всему миру.
Вывод: путешествуйте на парусниках.
Команда Sailica составила для вас подробный список вещей, которые могут понадобиться в путешествии!
Единственным табу на яхте являются жёсткие чемоданы. Одна из заповедей аренды яхты гласит: «Не займи своим чемоданом каюту ближнего своего» или «кто взял с собой чемодан, тот с ним и спит». Тут всё просто. На яхте пространство организовано очень разумно и любой крупный предмет, вроде вашего огромного чемодана, будет очень мешать всем членам экипажа.
Излюбленный вопрос теми, кто впервые попал на парусную яхту — «А может ли она перевернуться?». Людей, задающих этот вопрос, можно разделить на две группы: умники, которые краем уха от «бывалых морских» услышали, что парусная яхта «непотопляема!» и люди, которым действительно интересно и страшновато.
Первые всегда задают это вопрос с приподнятой бровью, лёгкой ухмылкой и чувством превосходства над людьми из второй группы, оглядывая их немного свысока — их узнать легко. В 99 процентах случаев, они сами начинают рассуждать на эту тему и отвечают на вопрос, впрочем, неправильно.
Вторые же действительно хотят понимать, что они находятся в безопасности и их неделя не закончится кораблекрушением.
Ответ на этот вопрос звучит примерно так: «Парусная яхта, так же как катамаран, может перевернуться при стечении определённых обстоятельств, таких как очень тяжёлые погодные условия (огромная волна и штормовой ветер) в комплексе с неправильными действиями капитана и команды». Однако, даже при касании мачтой воды, правильные действия команды могут вернуть судно в первоначальное положение благодаря специальной конструкции корпуса (балласт, находящийся в фальш-киле под днищем яхты обеспечивает ей максимальную устойчивость).
Как не укачиваться
- Качка — дело персональное. Всех качает по-разному от разной волны. Людей, которых вообще не укачивает — нет. В любом случае не стоит бояться качки и сразу глотать дюжину таблеток от укачивания, если вы ни разу не были на яхте. Сначала проверьте, а потом принимайте меры (если понадобится).
- Имбирь. Насколько нам известно, таблетки придумали не так уж давно, но и до этого люди бороздили бурные воды мирового океана. Очень известный и проверенный поколениями способ, это имбирь. Возьмите небольшой кусочек имбиря и начните его рассасывать, обычно это помогает полностью избавиться от ощущения укачивания.
- Таблетки. Если вас реально укачивает и даже имбирь не помог — для вас придумали море препаратов от укачивания, все они продаются в форме таблеток и действуют примерно одинаково: принимать их нужно за 2−3 часа ДО выхода в море.
- Поймите, где вас укачивает больше, на палубе или в каюте. Бытует ошибочное мнение, что на палубе качает меньше и выйти наверх из каюты — это панацея. И действительно, большинство людей меньше качает наверху, это обусловлено большим количеством свежего воздуха и видимостью горизонта. Однако, есть очень большое количество людей, которые готовы с этим поспорить.
- После того, как были приняты меры — займитесь делом. Серьёзно. Это неочевидно, но когда вы заняты чем-то полезным, вам совершенно не до укачивания. Нет, расспрашивать капитана о возможности «подплыть» ближе к закату не стоит, это не полезно — это смертельно опасно.
А также хотим обратить ваше внимание, что каждый член экипажа, при желании и разрешении капитана, принимает участие в управлении яхтой.
Если по прочтению у вас остались какие-либо вопросы, обязательно задайте их менеджеру Sailica.
